Batterie

Fit (u.a. Batterieprofi aus dem Forum) empfiehlt für unsere MieZe eine AGM/VRLA-Batterie. Der Wikipedia-Artikel hilft, die konstruktiven Merkmale der unterschiedlichen Batterietypen einzuordnen.

Grobe Reihenfolge:

1. Standard-Blei-Batterie
2. Gel-Batterie, die Säure wird in einem Gel gebunden und kann nicht auslaufen
3. VRLA-AGM-Batterie, Bindung der Säure durch Glasfaservlies, noch geringerer Innenwiderstand und somit höhere Startströme möglich.

Serie: Varta-Batterien 12V YTX 12V/12Ah

Ergänzung von Fit: NIEMALS einen AGM/VRLA-Akku zyklisieren (Entleeren - Aufladen)!! Er kennt keinen Memoryeffekt. Das Entladen schwächt ihn. Die Aktivmasse hat keine Haftung mehr am Bleigitter. Ebenso "wächst" das Vlies in dem die Säure gebunden ist.
Immer so voll wie möglich halten, mit kleinen Pausen


Bessere Alternativen:

• Yuasa-Batterien YTX14BS 12V/12Ah/Startstrom 200A (L: 150,0 mm, B: 87,0 mm, H: 147,0 mm, Gewicht: 5300,0 g, links plus - rechts minus)
• Yuasa-Batterien YTZ14S 12V/11.2Ah/Startstrom 230A (L: 150,0 mm, B: 87,0 mm, H: 110,0 mm, Gewicht: 3900,0 g, links plus - rechts minus)
• Hawker-Batterien SBS8 (L: 138,0 mm, B: 86,0 mm, H: 101,0 mm, Gewicht: 3000,0 g, M4-Klemmen)
• Yuasa-Batterien YTX16BS 12V/14Ah/Startstrom 230A (L: 150,0 mm, B: 87,0 mm, H: 161,0 mm, Gewicht: 4700,0 g, links plus - rechts minus). Die Batterie soll knapp von der Höhe passen!
• Yuasa-Batterien YTX20H-BS 12V/18Ah/Startstrom 310A (L: 155,0 mm, B: 87,0 mm, H: 175,0 mm, Gewicht: 5600,0 g, links plus - rechts minus). Die Batterie soll ebenso von der Höhe passen!
• Lt. MZ-Faber passt die Yuasa YTX20H-BS. Ich erbitte Info´s, ob/wer etc. Die Batterie wird vermutlich um 180° gedreht eingebaut.

Erfahrungen erbeten zu:

• MotoBatt Die MBTX12U dürfte zu uns passen. 14Ah Kapazität, Startstrom 200A (L: 151 mm, B: 87 mm, H: 145 mm, Gewicht: ???) Mehr Infos: Auf Intruder Alert Café

Eigene Erfahrungen

• In meiner TRX hatte/habe ich seit Jahren immer eine Yuasa. Die erste ging nach elf Jahren kaputt, fast hätte ich einen Garantiefall daraus gemacht Die Zweite hält und hält und hält
• Daher in die MZ auch zügig die Varta ´raus und eine Yuasa ´rein! Und sie ist schon kaputt
• Jetzt hat die MZ eine LTM14-Batterie (Lithium Batterie, LiFePO4) von JMT. Nach dem ersten Start kann ich sagen, SO kräftig hat der Anlasser noch nie gedreht! Whow! Mal sehen, wie lange sie hält. Sie wiegt nur ein drittel, ist kleiner und "Schaumstoffadapter" liegen bei, dass wie wieder ordentlich festgeklemmt werden kann.

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Von desmo aus dem Forum: Hallo, seit 2012 fahre ich mit Lithiumbatterie/Fe.
Aus dem Modellbau, in einem ausgeräumten Akkugehäuse.
Einmal im Jahr hänge ich es ans Ladegerät mit Balanceregler.
Kälte mag die Lithiumbatterie nicht. Einmal mit dem Fernlichtschalter
wachküssen, dann läufts.


http://www.accu-profi.de/ dann einfach mal YTX, YTZ oder SBS in die Suche eingeben.
http://www.akkuonline.de/product_info.php?info=p11966_Banner-Bike-Bull-AGM-SLA-51101---YTZ14-S.html

http://www.yuasabatteries.com/

http://www.odysseyfactory.com/battspecs.html

http://www.akkusolar.de/themes/kategorie/index.php?id=2059&katId=2&parentId=&submenue=0&action=detail&katIdOld=&wo=2

http://www.enersysreservepower.com/ody_b.asp?brandID=5

http://www.dmstech.co.uk/hawker.htm

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=781795&r=threadview&t=2925470

http://www.racetronics.de/

Da es mit Hawker in der letzten Zeit Probleme gibt, wohl bedingt durch Umzug der Produktionsstätte nach China und damit verbundener Preiserhöhung, fand man im Triumph-Forum dies:
http://www.varleyredtop.com/index_german.htm
http://isa-racing.de/

Ladetipps:

1. Ladegeräte Optimate III bzw. Optimate III SP (Link zum Hersteller)

2. Alternativ könnte man auch ein in Strom und Spannung einstellbares Labornetzteil verwenden (Spannung auf 13,6V bis 14V einstellen). Das hat aber nicht jeder in der Garage herum stehen.

3. Nach einer Woche an einem Netzteil wollte ich mal sehn was der Scheißakku macht.
OptimateIII dran, wieder Test, dann auf einmal Test blinkend und siehe da, die Grüne LED ging an … juhu

Anfangs wollte die Batterie keinen Strom ziehen, gerade mal 0,1A flossen. Nach ca. 4 Stunden bei 15Volt flossen auf einmal 0,9A
Hab dann den Strom auf 0,5A geregelt und die 15Volt gelassen.
Nach einer Woche warse dann wieder Heile als das Amperemeter 0A anzeigte.
Also versucht eure Batterien zu retten, mir hats 90€ gespart.


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